JR西日本 419系D13編成

• 晩年期のクハ419-3の特徴を、余すところなく表現しました

 

プロトタイプはJR西日本の419系D13編成です。

D13編成のクハ419-3は、タイフォンカバーが種車のクハネ581の初期車によく見られたようなスリット式でした。

この編成以外の他の特急顔の編成は、いずれもタイフォンに何らかのカバーがあり、D13編成は前面を見ただけですぐに判別できました。

また、晩年期においてはクハ419-3の前面では、前から見て右下の貫通路レールのコロ部分が撤去されていました。

 

 

 

 ・製作ベース品

マイクロエース   A-0033　419系新北陸色6両セット

 

・主な材料

プラペーパー

銀河モデル　電車用タイフォンカバー

トレジャータウン   KE70ジャンパ栓(私鉄用)

 

 

・加工箇所

車体の全塗装

HM掛け取り付け

パイピングによる増設パンタ撤去跡の再現

スリット式タイフォンカバーの設置

クモハ419の前面ジャンパ栓取り付け

 

・塗装

車体:調合したライトコバルトブルー(青帯)と、調合オイスターホワイト(車体)

スカート:調合したブルー

クーラー:ガイア鉄道模型カラー　灰色9号

屋根:Farbe　床下グレー

 

 

左：前作のD15編成のクハ419-5

右：今回のD13編成のクハ419-3

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(画像協力:電柱氏)

実車のD13編成は直流区間の敦賀延伸と、北陸本線待望の新車である521系の登場により、他の編成たちよりも一足先に、2006年に引退を迎えました。

新快速から降りて、近江今津や米原で待ち構えていたちょっとおかしな電車も、今は昔となりました。